Pour Francfort, la petite urbaine a été remodelée. La Cuore accueille aussi un catalyseur intelligent créé par Daihatsu.

Petite et légère, la Daihatsu Cuore repose sur une toute nouvelle plateforme. Elle ne mesure que 3460 mm mais affiche un empattement de 2490 mm. Grâce à son compartiment moteur réduit, l'habitacle mesure 2050 mm. Pour le confort à l'arrière, la banquette coulisse sur 255 mm. De plus, les quatre portières peuvent s'ouvrir pratiquement à angle droit (près de 90 degrés) afin de faciliter l'accès à bord, la sortie du véhicule et son chargement.

La nouvelle Cuore profite de suspensions toutes nouvelles et d'un nouvel acier haute résistante à la torsion pour améliorer la rigidité, sans prendre trop de poids. D'ailleurs, elle ne pèse que 765 kg. Enfin, on note l'utilisation de roues relativement grandes pour un tel gabarit puisque ce sont des 13 pouces, installées aux extrémités de la carrosserie quasi sans porte-à-faux.

Sous le capot, c'est forcément un petit bloc. En l'occurrence un 3 cylindres DOHC 12 soupapes de 998 cm³ délivrant 69 ch (51 kW). Il est doté du système DVVT de variation dynamique des soupapes et d'un taux d'admission des têtes de cylindres optimisés permettant d'améliorer les performances tout en économisant du carburant. Soit 4,4 litres aux 100 km avec la boîte manuelle à cinq vitesses (104 g de CO2). Une consommation qui passe à 5,5 litres avec la BVA à 4 rapports (129 g de CO2). Un écran multi-informations indique la consommation instantanée et moyenne du véhicule ainsi que la distance totale pouvant encore être parcourue avec le contenu du ré...

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