Daihatsu, aujourd'hui composante du groupe Toyota, a toujours fait des petites voitures sa spécialité. Toutefois, contrairement à l'Italie, les Pays-Bas et surtout l'Allemagne, la vénérable marque nippone n'était pas très connue sous nos cieux jusqu'à l'apparition d'un modèle inédit en 2003, le Copen, plus petit coupé-cabriolet au monde. Le succès d'estime fut au rendez-vous et Daihatsu a donc décidé de lui offrir un successeur.

Qu'il soit gris, noir, blanc ou bleu, seules couleurs disponibles et quelque peu tristounettes, le Copen ne manque pas pour autant de se faire remarquer en ville. On peut aisément gager que son successeur encore à l'étape de concept, au patronyme quelque peu barbare d'OFC-1 mais présenté dans un rouge plutôt engageant, poursuivra dans cette voie. La volonté de donner plus de consistance physique est toutefois notable, le nouvel opus apparaissant moins frêle que le précédent. Il n'est d'ailleurs pas sans rappeler l'esprit de la Honda Beat et surtout de la Suzuki Cappucino, deux petits sushis déliceux, hélas jamais importés dans nos contrées.

UN TOIT TRES PERFORMANT

Outre sa bouille, ce qui a principalement contribué à la notoriété du Copen c'e...

Ceci est un extrait. Lire la suite de l'article